De machtige Chevrolet Corvette is meer dan eens 'Amerika's sportwagen' genoemd – en terecht. Hij levert prestaties die ver boven zijn prijsklasse uitsteken. De Corvette staat op de bucketlists van snelheidsduivels in dit land en vertegenwoordigt het soort bereikbare droom waar veel autoliefhebbers naar kunnen streven.
![10 dingen die u moet weten over de Chevy Corvette]( "10 dingen die u moet weten over de Chevy Corvette")
Elke generatie heeft zijn eigen voordelen en eigenaardigheden, waarbij de meest recente iteraties de beste supercars uit landen als Italië evenaren. Een gestage – maar nog steeds relatief beperkte in vergelijking met echte massamarktmodellen – aanvoer vanuit de fabriek in Kentucky betekent dat er weliswaar niet op elke straathoek een Corvette staat, maar een hoop tweedehands exemplaren op de gebruikte automarkt maken het model bereikbaar voor nog meer autoliefhebbers met een droom.
1 - 1953
Het eerste model dat de naam droeg, verscheen in 1953 nadat het op de Motorama-show van GM was getoond. Er waren plannen om ongeveer 300 van deze cabriolets te verkopen, hoewel naar schatting slechts 183 kopers zich meldden. Elk exemplaar was in Polo White gespoten en had een rode bekleding aan de binnenkant, allemaal van een productielijn in Michigan.
![10 dingen die u moet weten over de Chevy Corvette]( "10 dingen die u moet weten over de Chevy Corvette")
2 - 1983
Dertig jaar later vinden we... geen Corvette. Destijds wist het topmanagement dat het bestaande model erg verouderd was en had een volledige vernieuwing voorbereid, maar het was nog niet helemaal klaar voor de prime time toen het modeljaar 1983 uitkwam. In plaats van hun performance-vlaggenschip te overhaasten, werd het modeljaar 1983 overgeslagen – althans voor de klanten. Slechts één pre-productieauto glipte door de mazen; deze staat nu in een museum.
3 - National Corvette Museum
Het kost een speciale auto om een plek in een museum te verdienen – en nog specialer om een eigen museum te verdienen. Het National Corvette Museum is gevestigd in Kentucky, niet ver van de GM-fabriek waar vandaag de dag Corvettes worden geproduceerd. Het herbergt een breed scala aan belangrijke exemplaren, waaronder productie-mijlpalen en filmauto's. Leuk weetje: een zinkgat slokte in 2014 acht auto's op, hoewel sommige werden geborgen en zelfs gerestaureerd.
![10 dingen die u moet weten over de Chevy Corvette]( "10 dingen die u moet weten over de Chevy Corvette")
4 - Begint met 'C'
Elke generatie Corvette, gedefinieerd door het jaar waarin grote veranderingen plaatsvinden, wordt door autoliefhebbers en fans aangeduid met een alfanumerieke notatie. De eerste Corvette-generatie, van 1953 tot 1962, wordt de C1 genoemd. Dit loopt in volgorde door tot het huidige model, de C8. U weet dat u met een echte Corvette-fan praat als ze deze termen gebruiken.
5 - Shark Week
Nu u op de hoogte bent van de terminologie, kunnen we u gewoon vertellen dat het C3-model ('68 tot '82) sterk werd beïnvloed door ontwerpen van een GM-conceptauto genaamd Mako Shark II. Ontworpen door topkunstenaar Larry Shinoda, zat het concept vol met kieuwen en scherpe hoeken – en dat gold ook voor de productieversies van de C2.
![10 dingen die u moet weten over de Chevy Corvette]( "10 dingen die u moet weten over de Chevy Corvette")
6 - Lang mag u rijden
En ja, u leest het goed – de C3 was bijna vijftien jaar in productie, zij het met enkele wijzigingen, maar niet genoeg om de generatielijn te veranderen. Een oliecrisis hielp niet, net als de invoering van een nationale snelheidslimiet van 55 mph en diverse veiligheidscampagnes. Toch heeft de Corvette volgehouden en kwam hij uit die periode met speciale edities en een injectiemotor.
7 - Ruimte-eigenzinnigheden
Als symbool van Amerikaans succes is het misschien geen verrassing dat Corvettes werden begunstigd door NASA-astronauten, met name in de jaren '60 en '70. Er gaan verhalen rond dat politieagenten in Florida een oogje toeknepen terwijl ruimtevaarders als Alan Shepard en Gus Grissom hun auto's op openbare wegen en langs enkele stranden raceten.
![10 dingen die u moet weten over de Chevy Corvette]( "10 dingen die u moet weten over de Chevy Corvette")
8 - Indy Koorts
Dat andere symbool van Amerikaanse snelheid, de Indy 500, heeft de Corvette tot nu toe niet minder dan 22 keer als pace car verwelkomd. Dat is meer dan enig ander individueel model, hoewel het sommigen misschien zal verbazen te horen dat hij pas in 1978 verscheen, toen hij werd bestuurd door Indy-kampioen Jim Rathmann. Zeker beter dan het jaar dat ze een Oldsmobile Bravada gebruikten.
9 - Elektrische Glijbaan
Een overstap naar middenmotoren voor de C8-generatie betekende dat de voorkant van de Corvette eindelijk vrijkwam voor een elektromotor ter grootte van een meloen. Geïnstalleerd om de machtige V8-motor te ondersteunen, niet te vervangen; het stelde GM in staat om de eerste productie all-wheel drive Corvette te bouwen. De E-Ray, zoals hij heet, heeft een hybride aandrijflijn die 655 pk levert en in ongeveer 2,5 seconden naar 60 mph accelereert.
![10 dingen die u moet weten over de Chevy Corvette]( "10 dingen die u moet weten over de Chevy Corvette")
10 - Viercijferige Paardenkracht
Ingenieurs doorbraken de viercijferige grens met de meest recente ZR1, wiens 5,5 liter V8-motor met platte krukas 1.064 pk leverde. Dit enorme vermogen wordt volledig via de achterwielen geleverd. Nauwelijks een jaar later namen snelheidsduivels binnen het bedrijf de elektromotor van de E-Ray en stopten deze in de neus van een ZR1, waarmee de ZR1X werd gecreëerd. Goed voor een indrukwekkende 1.250 pk, schattingen zeggen dat dit all-wheel drive beest in minder dan 2 seconden 60 mph kan bereiken.
Corvette Waarde
Volgens onze vrienden bij Hagerty zijn de minst waardevolle C4 Corvettes sinds begin 2020 in drie jaar tijd 14% in waarde gestegen, en de waardestijging is doorgezet met een toename van 20% in de afgelopen vijf jaar. De waarden van vintage Corvettes variëren enorm, dus er is voor bijna iedereen wel iets te vinden. De prijzen variëren van $ 16.000 voor een C4 vierde generatie Corvette (1984-1996) in conditie #3 tot $ 146.700 voor een C2 tweede generatie auto (1963-1967).
Lees meer over waardetrends met de waardetool van Hagerty
Voor de lol, bekijk dit artikel over de duurste Corvette die ooit op een veiling is verkocht.
Vraag een verzekeringsofferte aan bij Hagerty – een bedrijf dat verzekeringen aanbiedt voor mensen die van auto's houden. Bovendien, als u van plan bent te investeren in een klassieke auto of een van uw eigen wilt verkopen, dan is de Hagerty marktplaats iets voor u!
Elke generatie heeft zijn eigen voordelen en eigenaardigheden, waarbij de meest recente iteraties de beste supercars uit landen als Italië evenaren. Een gestage – maar nog steeds relatief beperkte in vergelijking met echte massamarktmodellen – aanvoer vanuit de fabriek in Kentucky betekent dat er weliswaar niet op elke straathoek een Corvette staat, maar een hoop tweedehands exemplaren op de gebruikte automarkt maken het model bereikbaar voor nog meer autoliefhebbers met een droom.
1 - 1953
Het eerste model dat de naam droeg, verscheen in 1953 nadat het op de Motorama-show van GM was getoond. Er waren plannen om ongeveer 300 van deze cabriolets te verkopen, hoewel naar schatting slechts 183 kopers zich meldden. Elk exemplaar was in Polo White gespoten en had een rode bekleding aan de binnenkant, allemaal van een productielijn in Michigan.
2 - 1983
Dertig jaar later vinden we... geen Corvette. Destijds wist het topmanagement dat het bestaande model erg verouderd was en had een volledige vernieuwing voorbereid, maar het was nog niet helemaal klaar voor de prime time toen het modeljaar 1983 uitkwam. In plaats van hun performance-vlaggenschip te overhaasten, werd het modeljaar 1983 overgeslagen – althans voor de klanten. Slechts één pre-productieauto glipte door de mazen; deze staat nu in een museum.
3 - National Corvette Museum
Het kost een speciale auto om een plek in een museum te verdienen – en nog specialer om een eigen museum te verdienen. Het National Corvette Museum is gevestigd in Kentucky, niet ver van de GM-fabriek waar vandaag de dag Corvettes worden geproduceerd. Het herbergt een breed scala aan belangrijke exemplaren, waaronder productie-mijlpalen en filmauto's. Leuk weetje: een zinkgat slokte in 2014 acht auto's op, hoewel sommige werden geborgen en zelfs gerestaureerd.
4 - Begint met 'C'
Elke generatie Corvette, gedefinieerd door het jaar waarin grote veranderingen plaatsvinden, wordt door autoliefhebbers en fans aangeduid met een alfanumerieke notatie. De eerste Corvette-generatie, van 1953 tot 1962, wordt de C1 genoemd. Dit loopt in volgorde door tot het huidige model, de C8. U weet dat u met een echte Corvette-fan praat als ze deze termen gebruiken.
5 - Shark Week
Nu u op de hoogte bent van de terminologie, kunnen we u gewoon vertellen dat het C3-model ('68 tot '82) sterk werd beïnvloed door ontwerpen van een GM-conceptauto genaamd Mako Shark II. Ontworpen door topkunstenaar Larry Shinoda, zat het concept vol met kieuwen en scherpe hoeken – en dat gold ook voor de productieversies van de C2.
6 - Lang mag u rijden
En ja, u leest het goed – de C3 was bijna vijftien jaar in productie, zij het met enkele wijzigingen, maar niet genoeg om de generatielijn te veranderen. Een oliecrisis hielp niet, net als de invoering van een nationale snelheidslimiet van 55 mph en diverse veiligheidscampagnes. Toch heeft de Corvette volgehouden en kwam hij uit die periode met speciale edities en een injectiemotor.
7 - Ruimte-eigenzinnigheden
Als symbool van Amerikaans succes is het misschien geen verrassing dat Corvettes werden begunstigd door NASA-astronauten, met name in de jaren '60 en '70. Er gaan verhalen rond dat politieagenten in Florida een oogje toeknepen terwijl ruimtevaarders als Alan Shepard en Gus Grissom hun auto's op openbare wegen en langs enkele stranden raceten.
8 - Indy Koorts
Dat andere symbool van Amerikaanse snelheid, de Indy 500, heeft de Corvette tot nu toe niet minder dan 22 keer als pace car verwelkomd. Dat is meer dan enig ander individueel model, hoewel het sommigen misschien zal verbazen te horen dat hij pas in 1978 verscheen, toen hij werd bestuurd door Indy-kampioen Jim Rathmann. Zeker beter dan het jaar dat ze een Oldsmobile Bravada gebruikten.
9 - Elektrische Glijbaan
Een overstap naar middenmotoren voor de C8-generatie betekende dat de voorkant van de Corvette eindelijk vrijkwam voor een elektromotor ter grootte van een meloen. Geïnstalleerd om de machtige V8-motor te ondersteunen, niet te vervangen; het stelde GM in staat om de eerste productie all-wheel drive Corvette te bouwen. De E-Ray, zoals hij heet, heeft een hybride aandrijflijn die 655 pk levert en in ongeveer 2,5 seconden naar 60 mph accelereert.
10 - Viercijferige Paardenkracht
Ingenieurs doorbraken de viercijferige grens met de meest recente ZR1, wiens 5,5 liter V8-motor met platte krukas 1.064 pk leverde. Dit enorme vermogen wordt volledig via de achterwielen geleverd. Nauwelijks een jaar later namen snelheidsduivels binnen het bedrijf de elektromotor van de E-Ray en stopten deze in de neus van een ZR1, waarmee de ZR1X werd gecreëerd. Goed voor een indrukwekkende 1.250 pk, schattingen zeggen dat dit all-wheel drive beest in minder dan 2 seconden 60 mph kan bereiken.
Corvette Waarde
Volgens onze vrienden bij Hagerty zijn de minst waardevolle C4 Corvettes sinds begin 2020 in drie jaar tijd 14% in waarde gestegen, en de waardestijging is doorgezet met een toename van 20% in de afgelopen vijf jaar. De waarden van vintage Corvettes variëren enorm, dus er is voor bijna iedereen wel iets te vinden. De prijzen variëren van $ 16.000 voor een C4 vierde generatie Corvette (1984-1996) in conditie #3 tot $ 146.700 voor een C2 tweede generatie auto (1963-1967).
Lees meer over waardetrends met de waardetool van Hagerty
Voor de lol, bekijk dit artikel over de duurste Corvette die ooit op een veiling is verkocht.
